Tällaisia autoja suomalaiset ostavat
15.2.2012
1. Käytetyt autot suosiossa
Suomalaiset suosivat käytettyjä autoja. Viime vuoden aikana rekisteröitiin käyttöön yli satatuhatta uutta henkilöautoa, kun taas käytettyjä autoja kaupattiin autoliikkeissä lähes kaksinkertainen määrä.
2. Merkkiuskollisia ostajia
Tietyt automerkit ovat Suomessa suosituimpia vuodesta toiseen. Suosituimpien merkkien kärkikahinoissa pyörivät Toyota, Volkswagen, Opel, Ford ja Volvo riippumatta siitä, ostetaanko auto uutena vai käytettynä.
 |
3. Autokaupan ovi käy
Yksityisten henkilöiden välillä tehdyt autokaupat ovat pienemmässä roolissa, sillä leijonanosa ostajista haluaa ostaa menopelinsä autoliikkeestä: joko pelkästään käytettyjä tai sekä käytettyjä että uusia autoja myyvästä liikkeestä.
- Luotettavuusaspekti on meille suomalaisille tärkeä. Mitä uudempi auto, sitä mieluummin se ostetaan autoliikkeestä eikä yksityiseltä, toteaa Santanderin toimitusjohtaja Pekka Pättiniemi.
4. Maksutapa
Puhtaiden käteisostojen osuus autokaupoissa on pienenemässä. Noin puolet ostajista maksaa ostoksensa käteisellä, eikä ota sitä varten lainaa tai rahoitusta. Toinen puoli rahoittaa ostoksensa ottamalla lainaa pankista, hakemalla rahoitusta rahoitusliikkeestä tai tarttumalla autoliikkeen osamaksusopimukseen tai rahoitukseen.
- Autosta on tullut kulutustavara, josta maksetaan x euroa kuukaudessa. Käteisostot ovat pikkuhiljaa poistumassa, Pättiniemi uskoo.
5. Merkki, hinta ja ominaisuudet
Ostettavan auton valinnassa kolme kriteeriä on ylitse muiden: merkki, hinta sekä auton ominaisuudet, kuten esimerkiksi varusteet, tilat, moottori, väri ja muoto.
Näiden lisäksi autonostajat arvostavat myös automaattivaihteistoa, dieselmoottoria, pientä kulutusta, ilmastointia, käyttötarkoitukseen sopivaa kokoa, turvallisuutta, ulkonäköä ja ympäristöystävällisyyttä.
6. Mies päättää
Autokaupat ovat perheissä yhä enemmän miesten heiniä. 29 prosenttia miesostajista kertoo, ettei puolisolla ole mitään vaikutusta siihen, mikä auto ostetaan. Naisostajilla vastaava luku on 11 prosenttia. Vastaavasti naisostajista 28 prosenttia sanoo, että puolisolla on hankintaan suurempi vaikutus, kun taas miehillä vastaava luku on vain 6 prosenttia.
 |
Artikkelin tiedot on poimittu Autoalan tiedotuskeskuksen, Liikenteen turvallisuusviraston, Tilastokeskuksen ja Grey-Hen Oy:n tilastoista sekä Santanderin teettämästä tutkimuksesta.
Uudet rengasluokitukset tulevat: Mitä autoilijan täytyy niistä tietää?
Marraskuusta 2012 alkaen autoonsa uusia renkaita ostava huomaa, että renkaiden pinnassa on uudenlaisia merkintöjä. EU:n vaatimat merkinnät kertovat renkaan polttoainetaloudellisuudesta, märkäpito-ominaisuuksista sekä ohiajomelusta. Mutta myös muita ominaisuuksia kannattaa tutkia rengaskaupoilla.
Marraskuusta 2012 alkaen kaikki uudet autonrenkaat on varustettu EU:n luokitusmerkinnöillä, jotka helpottavat kuluttajaa vertailemaan eri renkaiden ominaisuuksia. Luokitusmerkinnät ovat jatkossa selkeästi näkyvissä kaikissa renkaita koskevissa materiaaleissa ja myyntipisteissä.
– Renkaan pinnassa on tarra, jonka merkinnät kertovat renkaan polttoainetaloudellisuudesta, märkäpidosta ja ohiajomelusta. Merkinnät helpottavat kuluttajaa rengaskaupoilla. Ne kertovat siitä, kuinka tasapainoiset ominaisuudet renkaassa on, kertoo Continental Rengas Oy:n myynti- ja markkinointipäällikkö Sami Horto.
Rengasmerkintä löytyy henkilö-, 4x4-, paketti-, kuorma- ja linja-auton renkaista. Merkintäasetus ei sen sijaan koske pinnoitettuja eikä museoautojen renkaita, kuten ei myöskään kilpa-, nasta- tai vararenkaita.
Merkinnät erottuvat eri väreillä
Rengasluokitus on vastaava, kuin esimerkiksi joidenkin kodinkoneiden energialuokituksissa on jo pitkään käytetty. Sekä polttoainetaloudellisuus- että märkäpito-ominaisuuksissa merkinnät erottuvat eri väreillä. Mitä vihreämpi tarran väri, sitä paremmat rengasominaisuudet ovat. Luokituskategoriat alkavat parhaimmasta eli A:sta (vihreä) ja päätyvät G:hen (punainen). Kategoriat D ja G eivät ole käytössä.
– Tarran ensimmäinen merkintä kertoo vierintävastuksen eli energiatehokkuusluokan. Sillä on merkitystä polttoaineenkulutukseen sekä hiilidioksidipäästöihin. Ajettaessa 1 000 kilometriä B-luokan rengas kuluttaa litran vähemmän kuin C-luokan rengas. Vastaavasti E-luokan renkaalla kulutus on 2 litraa suurempi. F-luokan renkaalla kulutus on jo 3 litraa enemmän, kertoo Sami Horto.
Yksi tärkeimmistä turvallisuuskriteereistä on märkäpito-ominaisuus, joka kertoo renkaan jarrutusmatkan märällä asfaltilla 80 kilometrin tuntinopeudesta pysähdyksiin.
– A-luokan rengas pysähtyy nopeimmin. B-luokan renkaan jarrutusmatka on 3-6 metriä pidempi. A- ja F-luokkien välillä pysähtymismatkassa on eroa yli 18 metriä.
Ohiajomelua varten on puolestaan kolme luokkaa, jotka ilmoitetaan desibeleinä. Lisäksi merkinnän musta palkki kuvaa melun määrää: mitä useampia palkkeja tarrassa on, sitä voimakkaampi ohiajomelu on.