Telakoilla pula maalareista

Suomen kolmella suurella telakalla eli Helsingissä, Turussa ja Raumalla rakennetaan laivoja ainakin vuoteen 2009 asti täydellä teholla. Telakkayhtiö Aker Yards on onnistunut pienen notkahduksen jälkeen saamaan isoja tilauksia ja kaiken kruunaa vuonna 2009 valmistuva Genesis-risteilyalus. Se on valmistuessaan maailman suurin risteilyalus, jolla mittaa tulee olemaan 360 metriä ja korkeuttakin 65 metriä. Matkustajakapasiteetti on 5 400 henkilöä.

Laivojen rakentaminen on hyvä uutinen myös Rakennusliiton jäsenille. Telakoilla työskentelee liiton sopimusaloilla satoja maalareita ja telinemiehiä sekä muutamia kymmeniä putkimiehiä, laattamiehiä ja lattianpäällystäjiä. Maalaustöissä on tällä hetkellä kaikkiaan noin 200 maalaria, joista noin puolet tulee ulkomailta lähinnä Puolasta, Venäjältä ja Latviasta.

Maalaustyöt ovat pääasiassa korroosionestomaalausta pohjatöistä valmiiseen pintaan asti. Suomalaisia maalareita kyseinen työ ei nykyään kiinnosta fyysistä ja kemikaalista haitoista ja huonosta palkkauksesta johtuen.

Alan imagoa ovat laskeneet myös ulkomaalaisten yritysten kanssa olleet palkkaepäselvyydet ja saarrot. Kunnollista työvoimaa ei ulkomailta ole viime vuosina saatu, mikä johtuu muun muassa Suomen korkeasta laatutasosta.

Myös muut maat, kuten Norja, ovat onnistuneet saamaan paremmilla työehdoilla ammattitaitoisempaa työvoimaa. Asiaa on yritetty Suomessa paikata epäpätevällä työvoimalla, jossa säästöt tehdään työehtosopimuksen alipalkkauksella ja harmaalla taloudella, joiden torjumiseksi Rakennusliitto on tehnyt ansiokasta työtä. Tälläkin hetkellä liiton aluetoimistoissa on selvittelyssä parin ulkomaalaisen aliurakoitsijayrityksen palkkaepäselvyydet.

Urakkahinnoittelu hiertää neuvotteluissa

Vielä 1980–1990-luvuilla korroosionestotöissä tienasi hyvin urakkatyöllä. Lama loi työnantajille sanelukäytännön ja oikeaoppiseen neliöhintapohjaiseen urakkatyöhön ei ole sen jälkeen päästy.

Suomalaisten korroosionestomaalareiden tuntipalkat ovat keskimäärin noin 14 euroa ja ulkomaalaisilla 10 euroa. Takavuosien urakkatöissä päästiin reilusti päälle 20 euron urakkapalkkoihin, joka houkutteli myös nuoria urakkaporukoihin mukaan. Tänä päivänä nuoria tulee alalle, mutta he katoavat parissa kuukaudessa miellyttävämpiin töihin.

Liitot ovat neuvotelleet jo pitkään urakkahinnoittelusta korroosionestotöihin. Asia on jäänyt erimieliseksi hintojen osalta. Tällä hetkellä eri työvaiheita on kellotettu puolin ja toisin oikean hintatason löytämiseksi.

Hinnoittelu tullaan Rakennusliiton painostuksesta tekemään viimeistään seuraavalla sopimuskierroksella, ellei sitä ennen löydetä yhteisymmärrystä. Neuvotteluja jatketaan kuitenkin lähiviikkoina. Työnantajaliitto ei ole sisäistänyt kunnolla asian tärkeyttä. Lähivuosina on nähtävissä, että Keski-Euroopasta tulevat isot yhtiöt rantautuvat Suomeen telakkateollisuuteen ellei työehtosopimus houkuttele kotimaisia tekijöitä alalle ja rinnalla pidetään epäpätevää halpatyövoimaa. Samalla katoavat kotimaiset työnantajat, jotka eivät saa houkuteltua osaavaa työvoimaa palkkalistoille.

Markus Ainasoja